Hunyo 16, 2025 – Inaasahang magbabago nang malaki ang Ninoy Aquino International Airport (NAIA) sa pag-usbong ng Terminal 5, bilang bahagi ng plano nitong ayusin ang airline assignments upang mapahusay ang operasyon.

Ang New NAIA Infra Corp. (NNIC), na siyang namahala sa operasyon mula Setyembre 2024, ang nangunguna sa proyektong ito upang matugunan ang patuloy na pagdami ng pasahero at biyahe.

Ayon kay Manila International Airport Authority (MIAA) General Manager Eric Ines, sinimulan na ng San Miguel Corp. (SMC)-led consortium ang demolisyon ng matagal nang abandonadong Philippine Village Hotel sa Pasay City upang bigyang-daan ang pagtatayo ng Terminal 5.

Agad na sisimulan ang konstruksyon matapos ang demolisyon, at inaasahang magsisimula ang paunang operasyon sa loob ng dalawa hanggang tatlong taon.

Ang bagong terminal ay magsisilbing pangunahing hub para sa mga domestic carrier, katambal ng Terminal 2. Terminal 1 naman ang ilalaan para sa mga low-cost international airline, habang Terminal 3 ay para sa mga full-service foreign carrier.

Layon ng restructuring na ito na gawing mas episyente ang operasyon at bawasan ang pagsisikip ng airport. Nakapagtala ang NAIA ng 50.1 milyong pasahero noong nakaraang taon—10% na mas mataas kaysa 2023.

Sinabi ni NNIC President Ramon Ang na kayang tumanggap ng Terminal 5 ng humigit-kumulang 35 milyong pasahero kada taon. Binigyang-diin ni Ines ang kahalagahan ng pagpapalawak ng kapasidad ng paliparan, lalo na’t patuloy na nadaragdagan ang mga foreign carrier na may direktang biyahe papuntang Pilipinas, gaya ng Manila-Vancouver ng Air Canada at ang nakaambang Delhi-Manila route ng Air India sa Oktubre.

Bagama’t may mga reporma na, inamin ni Ines na nananatili ang ilang hamon: "That's why kahit na punuin mo man ‘yung immigration magkakaroon pa rin ng pila, bottleneck pa rin. The only thing you can do is really widen the entire area."

Naglaan ang NNIC ng ₱170 bilyon para gawing world-class ang NAIA, na nakatuon sa rehabilitasyon at pagpapahusay ng karanasan ng mga pasahero. Inaasahang mas magiging episyente ang paggamit ng runway sa paglipat ng mga terminal, na magbibigay-daan sa mas maraming biyahe at mas kaunting delay.

Bagama’t hindi pa inaanunsyo ang eksaktong petsa ng reassignment, tiniyak ng MIAA na unti-unting ipatutupad ang mga pagbabago upang hindi maabala ang mga airline at pasahero.

Sa patuloy na pagpapalawak ng NAIA, itinutulak ng Pilipinas ang sarili bilang mahalagang aviation hub sa Southeast Asia sa pagpasok ng mas maraming international carriers at pagbuti ng serbisyo sa paliparan.

Image from Above The Philippines