HUNYO 9, 2025 — Inihayag ng mga opisyales ng MMDA na mahigit kalahati sa mga nahuling traffic violation sa ilalim ng no-contact apprehension policy (NCAP) ay binalewala matapos ang manual review. Sa 8,586 na naitalang insidente, 4,100 lamang ang pinanatili — ang iba ay itinuring na masyadong maliit para parusahan.

Binigyang-diin ni MMDA Chair Don Artes na bagama't AI cameras ang nagde-detect ng posibleng paglabag, mga tao pa rin ang nagdedesisyon kung alin ang may sapat na basehan. Sa isang pagpupulong kasama ang mga ride-hailing driver, ipinaliwanag niya na ang maliliit na paglabag — tulad ng sandaling pagpasok sa motorcycle lane o bahagyang pag-encroach sa yellow box — ay madalas binabalewala para maging patas ang pagpapatupad.

Ipinatupad muli ang NCAP noong Mayo 26 matapos itong ipahinto ng Supreme Court, ngunit tinutulan ito ng mga transport group sa ilalim ng Stop NCAP Coalition. Tinawag nila itong "revenue-driven scheme" (pakana para kumita).

“Nasa Camera Ang Pera,” giit nila, dahil raw sa hindi malinaw na road markings at kakulangan ng konsultasyon.

Itinanggi ni Artes na naghahangad ng kita ang MMDA, at sinabing walang kinikita ang ahensya at pinopondohan ito ng taxpayers.

“What we need is for the public to have discipline on the roads. We will be happier if there are fewer apprehensions because that means many motorists are following traffic laws,” pahayag niya.

(Ang kailangan natin ay disiplina sa kalsada. Mas masaya kami kung bababa ang bilang ng nahuhuli dahil ibig sabihin, sumusunod ang mga motorista.)

Hindi rin sakop ng NCAP ang mga kalsadang may malabong mga signage.

Puwedeng i-contest ng mga motorista ang violations sa online portal ng MMDA o humingi ng CCTV footage para sa verification. Sa ngayon, sa mail dumarating ang notices, pero may planong SMS alerts at updated “May Huli Ba?” app. Maaari na ring mag-check at magbayad ng violations nationwide sa eGovPH app sa lalong madaling panahon.

Bagama't bahagyang pinayagan ng Supreme Court ang NCAP para sa MMDA — at hindi sa mga lokal na pamahalaan — nananawagan ang mga kritiko na ayusin muna ang imprastruktura. Tinitiyak naman ng ahensya na patas ang manual review, pero patuloy ang debate.

(Larawan: Philippine News Agency)